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隨著(zhù)汽車(chē)應(yīng)用的日益普及,對(duì)汽車(chē)彈簧的需求也越來(lái)(lái)越大。在汽車(chē)上應(yīng)用的彈簧種類(lèi)很多,不同的汽車(chē)彈簧起著(zhù)不同的作用,因此改變彈簧的硬度對(duì)汽車(chē)有著(zhù)非常重要的影響。例如,
①增加前后懸架的彈簧硬度。車(chē)輛行駛性能變硬,輪胎通過(guò)(guò)起伏路面時(shí)(shí)跟蹤性能變差,提高了車(chē)輛的抗側(cè)傾能力。
② 只增加前懸架的彈簧硬度。前輪的道路性能變硬,前輪的抗側(cè)傾阻力增大,從而增加轉(zhuǎn)向不足或減少轉(zhuǎn)向過(guò)(guò)度的趨勢(shì)。
③ 汽車(chē)彈簧廠(chǎng)家分析,只增加后懸架(彈簧機(jī))的彈簧硬度。后輪的路用性能變硬,后輪的抗側(cè)傾阻力增大,增加轉(zhuǎn)向過(guò)(guò)度或轉(zhuǎn)向不足的趨勢(shì)。
④ 只降低了汽車(chē)前后懸架彈簧的硬度。當(dāng)路面不平時(shí)(shí),車(chē)輛的路用性能變軟,輪胎的履帶性能可以得到改善,但抗側(cè)傾能力較差。
⑤ 只降低前懸架的彈簧硬度。車(chē)輛顯示前輪的道路性能變軟,前輪的抗側(cè)傾阻力降低,從而減少轉(zhuǎn)向不足或增加轉(zhuǎn)向過(guò)(guò)度的趨勢(shì)。
⑥ 僅降低后懸架(電腦彈簧機(jī))汽車(chē)彈簧的硬度。車(chē)輛的性能表現(xiàn)為后輪的路用性能變軟,后輪的抗側(cè)傾阻力降低,轉(zhuǎn)向過(guò)(guò)度或轉(zhuǎn)向不足的趨勢(shì)減小。
⑦ 增加前防側(cè)傾桿的硬度。據(jù)汽車(chē)彈簧廠(chǎng)家介紹,前輪的抗側(cè)傾阻力增大,轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過(guò)(guò)度的傾向增大,前懸架外傾角的變化可以減小,輪胎可以更接近路面。
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